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不过，由于普莱德对关联交易严重依赖，其盈利可持续性遭到质疑。当时，普莱德的四大股东均与其存在大量的关联交易。当年东方精工发布的收预案就显示，普莱德对福田汽车和北汽新能源的合计销售额一直超过营收的50%，对宁德时代的采购额则一度超过80%。有业内人士曾指出，由于相关股东均参股公司从事相关业务，普莱德与股东方的关联交易很难有持续性，一旦过了股份锁定期和业绩承诺期，没有了利益捆绑，这些交易便很难维持。
金融市场枕戈以待！美元多头能否续写辉煌？在今晚的鲍威尔的国会山之行开始前，外汇市场隔夜交投较为谨慎。周一纽约汇市尾盘，美元指数下跌0.2%，报94.52，为连续第二日下跌。不过，美元的上行趋势仍未变。自2月触及逾三年低位后，美元上涨了近8%。美元同全球风险意愿的负面联动关系愈发明显，带动美元在过去三个月大涨了近6%。在隔夜美国公布数据显示，6月零售销售增长0.5%，因美国家庭增加汽车及一系列其他商品的购买量后，美元一度缩减跌幅。
截至2017年第四季度，哔哩哔哩的月度活跃用户为7180万，是2016年第一季度的2.5倍；用户日均使用时长为76.3分钟。用户中81.7%是出生于1990-2009年之间的年轻人，在招股书中被称为中国的“Generation Z”（Z世代）。
4月16日，和奔驰签了《和解协议》。有人质疑我，你得到了你想拥有的，置我们于何地。我觉得，我被道德绑架了。我没有那么高尚，我只是个普通人。一开始，大家给了我极高的赞誉，把我拔高。但事实上，我知道自己是谁，我并没有那么厉害。↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩
11月7日，《中国经营报》记者从北京产权交易所获悉，上述股权转让方并非为“博雍智动”，而是“某公司”，标的名称也不是“智车优行科技（上海）有限公司6.3753%股权”，而是“智车优行科技（上海）有限公司股权转让”，其他项目编号、交易品类以及起止时间未做改变。
欧盟委员会在今年7月曾预测，在25%的税率下，美国消费者购买一辆汽车的价格将会增加1400-6900美元。一项海外汽车分析中心的数据认为，高关税将减少美国200万辆的年汽车销量，引发71.4万人失业，并使其经济增长减少590亿美元。相比较欧盟，面对美国挥舞25%汽车关税大棒最为紧张的是日本，因为汽车业是日本制造业和经济不可或缺的一部分，与被迫在美投资设厂但销量放缓的事实相比，2018年日系在中国的销量将有望首次超过其在日本本土，这是中日经贸关系回暖后的首次，瑞士信贷表示：“随着美国销量急剧放缓，丰田转向中国是不可避免的，这对丰田来说也非常好，因为这将帮助他们兑现在日本生产300万辆汽车的承诺。”
